扭簧分很多種，它的作用也各不相同，但是大家知道不同的規(guī)格的彈簧作用也截然不同，并且常見(jiàn)的扭轉(zhuǎn)彈簧功能不容小覷，扭轉(zhuǎn)彈簧是什么樣的，扭轉(zhuǎn)彈簧其是螺旋彈簧的一種，扭轉(zhuǎn)彈簧區(qū)別于一般彈簧的優(yōu)越性主要是在于它能產(chǎn)生扭矩或者是旋轉(zhuǎn)力。而它的控制過(guò)程則是扭轉(zhuǎn)彈簧的頂部與其他組件相互固定在一起，當(dāng)與其固定的組件繞著扭轉(zhuǎn)彈簧旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，扭轉(zhuǎn)彈簧則把組件拉回開(kāi)始的地方。

 

扭轉(zhuǎn)彈簧的力的來(lái)源是由于彈簧彎曲的特性，所以它的制約來(lái)源于彎曲應(yīng)力。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，扭曲彈簧就是通過(guò)存儲(chǔ)和釋放勢(shì)能來(lái)使某一物體固定的彈簧。扭轉(zhuǎn)彈簧一般采用碳素彈簧鋼制成，用以控制機(jī)件的運(yùn)動(dòng)、緩和沖擊或震動(dòng)、貯蓄能量、測(cè)量力的大小等。廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)，電子，家電，照相機(jī)，儀器，門(mén)，摩托車(chē)，收割機(jī)，汽車(chē)，等等這些行業(yè)中。

1、d (彈簧線(xiàn)徑) :該參數(shù)描述了彈簧線(xiàn)的直徑。

2、Dd (心軸最大直徑)：該參數(shù)描述的是工業(yè)應(yīng)用中彈簧軸的最大直徑，公差±2%。

3、Di (內(nèi)徑): 彈簧的內(nèi)徑等于外徑減去兩倍的線(xiàn)徑。扭簧在工作過(guò)程中，內(nèi)徑可以減小到心軸直徑，

4、內(nèi)徑公差±2%。

5、De (外徑) : 等于內(nèi)徑加上兩倍的線(xiàn)徑。扭簧在工作過(guò)程中，外徑將變小，公差(±2%±0.1)mm。

6、L0 (自然長(zhǎng)度)：注意：在工作過(guò)程中自然長(zhǎng)度會(huì)減小，公差±2%。

7、Ls (支承長(zhǎng)度): 這是從彈簧圈身中軸到彈簧支承的長(zhǎng)度，公差±2%。

8、An (最大扭轉(zhuǎn)角度):扭轉(zhuǎn)彈簧的最大扭轉(zhuǎn)角度，公差±15度。

9、Fn (最大負(fù)荷)：允許作用在扭轉(zhuǎn)彈簧支承上的最大力，公差±15%。

（1）扭轉(zhuǎn)彈簧主要在工業(yè)的生產(chǎn)中起到一種平衡作用。比如說(shuō)在汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)中，它與汽車(chē)的減震器相互作用，彈簧的扭轉(zhuǎn)角度使材料的變形而恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)。從而防止汽車(chē)震動(dòng)過(guò)大，這對(duì)于汽車(chē)的安全系統(tǒng)起到一個(gè)很好的保護(hù)作用。然而彈簧在整個(gè)保護(hù)的過(guò)程中會(huì)綴裂毀壞，也就是大家稱(chēng)的疲倦斷裂，所以技術(shù)人員或是廣大消費(fèi)者都要注意疲倦性的斷裂。

（2）作為技術(shù)人員要做到在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中盡量避免尖角、缺口和截面突變，從而減少應(yīng)力集中而產(chǎn)生的疲勞裂紋的狀況。故而生產(chǎn)商家要提高零件表面的加工質(zhì)量從而起到一種減少疲勞源的作用。另外也可以采取表面加大強(qiáng)化的處理。
 

能否選擇合適的扭轉(zhuǎn)彈簧，直接關(guān)系到彈簧的持久力與彈性的大小。并且不合格的扭轉(zhuǎn)彈簧也會(huì)影響機(jī)械質(zhì)量的高低。所以選擇扭轉(zhuǎn)彈簧應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：

（1）彈簧的彈性拉力：彈性越強(qiáng)的彈簧持久力越強(qiáng)。

（2）耐疲勞性：一定要防止彈簧的疲勞性斷裂。

（3）柔軟性：柔軟性是跟彈簧的質(zhì)地有關(guān)的。